天辰测速:电磁弹射测试成功 福建舰海试在即
标签: 发布时间:2023-12-06 10:57:33 次浏览
图:福建舰上部分装备近日国产电磁弹射航母福建舰成功测试弹射静载滑车。此举旨在确保后续电磁弹射舰载机正常进行,堪称系泊试验阶段最重要的测试。与美国海军首艘电弹航母

图:福建舰上部分装备

  近日国产电磁弹射航母福建舰成功测试弹射静载滑车。此举旨在确保后续电磁弹射舰载机正常进行,堪称系泊试验阶段最重要的测试。与美国海军首艘电弹航母“福特”号在下水约一年七个月后开始弹射静载滑车相比,福建舰下水至今只一年五个多月,进度已超越前者。此外,国防部发言人日前首次证实福建舰正在开展系泊试验,有专家指出这是海试前非常重要的步骤,也是外界认为福建舰海试即将开始的原因。

  福建舰舾装、系泊、海试“三步走”,如今已经进入第二阶段。系泊试验即是在航母各系统都安装结束后,在停靠港口码头的状态下,对船体、机械设备、动力、电子等各系统性能的可靠性进行全面检验与测试。

  在近日的试验中,一辆模拟舰载机的橙红色小车,从航母甲板电磁弹射轨道上被弹射出去,离舰入海,验证了福建舰电磁弹射器运行良好。与前两型航母辽宁舰、山东舰相比,福建舰最大的技术进步就在于采用电磁弹射,从而也成为继美军“福特”号之后全球第二艘电弹航母。因此,电磁弹射器试验,是系泊试验阶段最重要的环节之一。

  搭载多类感知仪 记录试验数据

  这种“航母弹射器轨道测试车”,也叫“静载滑车”或“配重滑车”,自身无动力,也无制动系统。内部可以安装调节不同配重,来等重模拟不同体量的舰载机,包括舰载战斗机、预警机、无人机等,其调节空间从数吨到30余吨。车上还会根据需要搭载速度、姿态感知仪器以及运动相机,来记录试验过程数据。

  静载滑车在弹射过程中,要承受极高的加速度、瞬时过载,入水后又要面对海水冲击。车体呈扁平方形箱体,前后方弧形平滑设计,减少阻力,并增加结构强度。试验时,将静载滑车挂钩挂到电磁弹射牵引器上,启动电弹系统后,在轨道上高速滑行,飞出甲板,由于惯性在舰艏前方进行短暂平抛运动后,坠向海面。由于速度太快,往往还会在海面上连续“打水漂”。

  静载滑车并非一次性耗材。弹射测试时,附近有拖船待命,第一时间打捞入海的小车,并送回航母甲板继续下次测试。为便于打捞,小车采用全密封浮箱结构,落水后可漂浮在水面上,并喷涂易于识别的橙红色,车体顶部、底部及前后均有牵引起吊挂钩。

  与蒸汽弹射相比,电磁弹射不仅占用空间小、维护成本低,而且准备时间短、适应性好、调节范围广,具有极强的“韧性”,可以精确、快速地调整弹射力大小,以精确匹配被弹射战机。电磁弹射系统会反复测试不同重量、不同速度状态下的弹射情况,获取各项运行效率,摸排故障。在确保电磁弹射器性能稳定可靠后,再使用战机进行测试。

  海试或大修后 助校准弹射器

  不仅是系泊试验,在航母进入海试阶段后,依然需要使用滑车,对航母在航行状态、高海况条件等实际运用场景下的弹射器运行情况进行测试,检验风向、风力、航速等要素对弹射的影响。在航母进行大修后,也需要使用滑车来重新检测、校准弹射器。完善的电磁弹射系统,将为福建舰战斗力提供最坚实的支撑。

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